● 港口位置及交通
武汉港位于长江干支流水系网的中枢，湖北省东部长江和汉水汇合处，依托华中特大中心城市武汉，是我国最大的内河港口之一。 武汉素有“九省通衢”之称。港区铁路与京广、武大、汉丹铁路干线连接，与全国铁路联网。公路以107、316、318国道、京珠高速、沪蓉高速和8条省级干道为主，形成以武汉为中心的公路网，可直通8省195个城镇。城市有机场两座，民用航空线10条，过境航线15条，可直达全国173个城市，并已开通直达香港的包机。以长江为主的航运水系，连接我国中部的江河湖泊，构成庞大的水运网络。顺长江东至上海1125公里，连接鄱阳湖、巢湖、太湖支流；溯长江而上，至重庆1370公里，连接洞庭湖和湘、资、沅、澧支流，溯汉江西去襄樊532公里，连接白河、唐河支流。 先后开辟汉口至香港、日本、泰国、马来西亚等国家和地区的江海直达航线，及汉口经南京、南通、张家港、上海、广州、汕头、蛇口中转至香港、日本、东南亚的中转航线，外通近远洋130多个国家和地区。
● 自然条件
气象 风况：春夏多北风、东风，7、8月多南风，风力一般2～4级，大风多为5～6级，江面最大阵风7～8级。年平均风速2.8米/秒；年最大风速19.1米/秒；极大风速可达28米/秒，7～8级大风年平均8.2天，最多16天，最少1天。 降水：年平均降水量为1284毫米，年最大降水量为2105毫米，年平均大于或等于0.1毫米的降雨日125天，大于或等于25毫米的降雨日为13.1天，大于或等于50毫米的降雨日为4.5天。年平均降雪日8天。 雾况：年平均雾日数33.1天，11月份最多为10天，冬春两季一般早雾午消。 气温：年平均气温15℃；7～8月最热，平均气温37℃左右，最高曾达41.3℃；1月份最冷，平均气温2.9℃，最低曾达－18℃。港区无封冻史。
水文 水位：武汉段长江历年最高水位27.86米（黄海高程，下同）最低水位8.21米，主航道枯水期水深一般在3.5米左右，洪水期一般在9～10为。 流速：最大流速3.06米/秒，平均最大流速2.70米/秒。 流量：最大流量76100立方米/秒（1984年8月），最小流速4830立方米/秒（1951年）。
● 经济腹地
武汉港的主要经济腹地是武汉市、湖北省及长江上、中游各省市，还承担晋、陕豫等省大宗煤炭中转和进口矿石接卸任务。 武汉市地处江汉平原东部，是华中地区、长江中游特大中心城市和对外通商口岸。武汉市在我国生产力总体布局中，位于国家重点开发的长江和沿海地区构成的“T”型主轴与京广铁路沿线的二级开发轴线的交汇点上，地理位置的优势，使武汉市将发展成为以大运量、大耗水、大耗能工业为主的经济走廊的中心。武汉港作为通海港口，对发展外向型经济，沟通沿海与内地、东部与西部、发达地区与不发达地区，促进腹地经济的繁荣，具有重要意义。 武汉是我国重要的工业基地之一，工业固定资产投资总额居全国大城市的第4位，冶金、机械、纺织等一大批产品行销国内外。武汉是我国重要的交通、通信枢纽，水、陆、空运输线成网状辐射全国，联通世界。武汉是我国内地最大的商业贸易中心。历史上曾是对外贸易的重要口岸，1985年又开始直接经营出口业务，现与70多个国家和地区建立了经济技术合作关系。目前，武汉在我国东部、中部、西部3个经济地带的发展格局中，成为东西推进的结合部，南北交流的传递站，开发大西南大西北的前沿阵地。武汉港也已构成“中间开花”的经济腹地新格局，具有遍及长江水系和东北、华中、华南、西南、华北等19个省市自治区的货源结构。 武汉港口经济腹地的大宗货源有：豫陕晋每年经汉中转华东等地的煤炭400余万吨；长江沿线各钢铁基地每年经汉中转及调进调出和钢铁约200万吨；经华东及南京调进的石油加工再销售湖北各地；云南、贵州及湖北荆襄在汉中转的磷矿；从湖北各地进口的矿建材料以及从澳大利亚、朝鲜及海南、湖北大冶等地调进的金属矿。进出武汉还有木材、水泥、化肥；两湖、江西的粮食；上海、南京的工业品；湖北及各邻省、云、贵的土特产。武汉有着得天独厚的旅游资源，有闻名全国的黄鹤楼、归元寺及东湖等风景点。
|
港口概况