武汉联合发展港口有限公司（以下简称花山港）,由武汉港务集团有限公司（以下简称武港集团）与武汉花山生态新城投资有限公司（以下简称“花投公司”）于 2009年10月合资成立。花山港注册资本1.8亿元。

2015年3月31日，武港集团与武汉新港投资开发集团有限公司（以下简称新港投集团）收购了花投公司持有公司70%的股权后，武港集团持股55%，新港投集团持股30%，花投公司持股15%。

2020年6月，武汉港航发展有限公司（以下简称港发集团）合并吸收新港投集团，新港投集团所持有股权由港发集团承接，目前公司三家股东，武港集团持股55%，港发集团持股30%，花投公司持股15%。

花山港是交通部、湖北省政府规划的武汉新港的核心港区之一，也是武汉市区内长江以南唯一的外贸码头、内陆空间最大的一个深水良港，是湖北省“两型”社会新型城镇化示范区——花山生态新城建设的重要组成部分，是东湖高新区、湖北自贸区（武汉片区）唯一江海联运港口综合体。

花山港整体规划由前方占地5000亩港口作业区和后方占地5000亩临港产业园区组成，港口作业区规划岸线总长2580米，规划建设15个5000吨级的泊位，其中11个集装箱专用泊位，4个多用途泊位，预留2个旅游码头，建成后年吞吐能力达到300万标箱，件杂货130万吨。2014年3月，一期码头2个建成开港，集装箱吞吐能力达30万标箱。

现阶段花山港主营业务为集装箱及件杂货装卸、堆存、仓储。按整体规划，花山港区将集中兴建大型物流园区，集中解决长江以南区域的外向型经济进出通道，同时为武汉中游航运中心建设提供便利条件，推进中国（湖北）自由贸易试验区武汉片区国际商贸物流服务功能建设。

武汉外环高速公路、武鄂高速公路、316国道、花山大道及化工铁路专用线等多种交通线路交汇于花山港。未来，花山港将依托长江“黄金水道”，利用武汉市发达的交通网络，打造花山港至周边1小时城市圈（覆盖孝感、黄石、鄂州、黄冈、咸宁、仙桃等地）、4小时服务圈（覆盖襄阳、十堰、宜昌、荆州、荆门、随州、安庆、九江、南昌、长沙等地），覆盖全省范围及湖北周边省份，如湖南、河南、江西、安徽、陕西等，以长江黄金水道为主干运营线路，并通过“铁水公”多式联运打造立体化交通网。

花山港码头一期工程于2014年3月全面建成。2014年3月31日公司正式开港营运，2017年11月3日取得省港航管理局批准发放的工程竣工验收证书。2017年花山港在省、市和东湖高新区领导的大力支持下，2016年8月武汉海关同意受理花山港申报设立海关监管场所，2017年12月19日对花山港的海关监管场所进行了验收。2017年12月25日，中华人民共和国武汉海关正式批准武汉联合发展港口有限公司获得海关监管作业场所资格。

花山港作为强强联手的产物，将充分发挥股东优势，实现花山港经营发展目标，使花山港能更好的为湖北自贸区（武汉地区）内企业服务，促进武汉自贸区建设，并将在长江黄金水道，地方战略规划实施和长江经济带建设中发挥重要作用。